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气瓶动运输车轮胎是否需要更换，不要单纯用肉眼来判断

气瓶动运输车轮胎是否需要更换，不要单纯用肉眼来判断，轮胎的种类很多，不同的轮胎性能不同，磨损速度的快慢也有差别。平均来说，轮胎大概行驶6-8万公里左右，就要根据实际情况，考虑是否需要更换了。一些高性能轮胎、或者静音轮胎等，磨损速度会快一些，而另外一些主打耐磨性能的轮胎，就可以用更久一点。但是，如果出现了以下这些情况，就一定要及早把轮胎换掉：

1、胎面损耗接近极限

怎么样判断轮胎是不是磨到头了呢？其实，无论是哪个品牌的轮胎，都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，只要轮胎胎块的高度低于这个标记，或者说看不到这个标记了，就一定要去换胎。千万不要等到轮胎的花纹都已经快磨光了才去换胎，否则一旦遇上湿滑路面，轮胎无法快速排水，很容易导致车辆打滑失控。

2、轮胎出现裂缝、鼓包、起皮等严重受损情况

日常用车时，轮胎被扎到是常事，不少人选择补一下胎就接着用。的确，轻微的轮胎受损并不影响使用。但是如果是诸如胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失等情况的话，就是比较严重的异常磨损，要及早换胎了。尤其是鼓包，一旦发生，就意味着你的轮胎变成了一个不定时的炸但。

3、轮胎年限到期

作为橡胶制品，轮胎本身就会自然老化，无论保养好坏。轮胎的使用年限通常在5年左右，**过这个年限后轮胎就会开始老化，譬如表面硬化、出现龟裂纹、弹性变差等。这样的轮胎，气瓶车图片，强行继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

其实，对于广大车主来说，可靠的做法，就是定期保养的时候，给轮胎做个检查，以确定是否更换新轮胎，不要单纯通过肉眼来判断。

隐藏深处的秘密，气瓶运输车刹车失灵的原因大'曝光'造成气瓶运输车制动不足故障里比较常见却容易被忽视的三大因素，真正引发制动力不足的原因还有很多，所以大家在维修制动的时候一定要系统的进行检查，不要盲目进行维修和改装，气瓶车价格，以免多花冤枉钱。

一、调整臂对于气瓶运输车来说，调整臂引发的制动力不足故障非常常见，大部分都是因为调整失去了自锁功能。如果你的车刚调完间隙时制动性能非常好，但没跑多久性能再次出现下降，医用氧气瓶车，多半就是因为某些调整失去了自锁功能导致的。判断方法比较简单，再次调整制动间隙，哪一个调整臂间隙较大就是哪个已经损坏，拆下来更换即可。

二、制动鼓进油导致的气瓶运输车制动力不足现象也是非常常见，一般出现在驱动桥部位，基本都是因为半轴油封和轮毂油封损坏，油脂漏进制动鼓内造成的。如果漏油不太严重，只沾到了制动蹄片上，会不容易发现。在这里气瓶运输车厂家教给大家一个小技巧，可以用来间接判断制动鼓内有没有漏油。当频繁使用制动造成制动鼓发热以后，停车检查制动鼓内有没有油烟或油脂烧焦的味道飘出来，如果有，基本就可以判定制动鼓内部已经漏进了油。去修理厂清理干净并更换半轴、轮毂油封即可。

三、因为气瓶运输车制动片原因造成的制动力不足很难发现，因为大部分人都只留意它的厚度，铜川气瓶车，认为只要厚度足够，就不会出问题，其实这种观念是错误的。因为制动片有质量优劣之分，劣质制动片的摩擦系数往往达不到的水平，如果你使用的是劣质的产品，很有可能就会出现制动力不足的故障，并且这种故障很难检查出来，所以在更换气瓶运输车制动片的时候一定仔细辨别，防止被坑。